Heute beginnt das lange Flugtagwochenende – Statistisches Allerlei rund um Aufbau, Ablauf, Airshow und Attraktionen  

Gelnhausen, den 17. Juni 2011: Nach mehr als neun Monaten Vorbereitungszeit ist es soweit – heute gehen die zweiten Air Classics Gelnhausen an den Start. Seit einer Woche konnte man auf dem Flugplatz mit dem Vier-Letter-Code EDFG miterleben, wie aus dem „normalen“ Flugplatz ein über 200.000 Quadratmeter großes Airshow-Gelände mit allein 144.000 Quadratmetern Flightline, Sicherheitsbereich und Landebahn wurde. Mit der Austragung des mit 9.000 Euro dotierten Tutima-Preises der Lüfte ab 15 Uhr, für den sich 13 Flugzeuge und Pilotenteams qualifiziert haben, nimmt das Programm dann heute Nachmittag richtig Fahrt auf…

Alles Wissenswerte zum dreitägigen Event inklusive Anfahrt-Tipps, Hinweise zu den fünf Sonderparkplätzen (allein auf den nahen Weiberwiesen können bis zu 2.500 Autos parken – eine extra gebaute, 28 Meter lange Brücke verbindet diese mit dem Flugplatz am gegenüberliegenden Kinzig-Ufer), zwei Kassenbereichen mit insgesamt zehn Kassen und natürlich allen rund 60 teilnehmenden Airshow-Flugzeugen samt Crews sowie ebenso vielen Besuchermaschinen gibt es auf www.airclassics-gelnhausen.de. Geboten wird ein großes Programm für kleines Geld, denn Tagestickets gibt es schon ab fünf Euro, Kinder bis 14 Jahre haben sogar freien Eintritt.

Am Samstag und Sonntag wollen die Verantwortlichen des Aeroclubs Gelnhausen e.V. dann im wahrsten Sinne des Wortes 100 Jahre Luftfahrtgeschichte an den blauen Himmel schreiben. Vom frühen 20. Jahrhundert bis zur Gegenwart reichen die Attraktionen der zwei jeweils 4,5-stündigen Airshows. Die älteste Maschine ist dabei übrigens Baujahr 1909! Und allein 17 historische Doppeldecker werden im Flugprogramm zu sehen sein. Damit die erhofften über 20.000 Besucher an den drei Event-Tagen dabei viel und abwechslungsreiches zu sehen haben, hat sich das achtköpfige Orga-Team allerlei einfallen lassen. Fliegerische Hintergründe und mehr gibt es deswegen im 40-seitigen Programmheft nachzulesen, in dem allein 34 Sponsoren und Partner per Anzeige vertreten sind.

Rund 2,5 Kilometer Bauzäune und Absperrgitter sorgen dafür, dass jeder nur da läuft, wo er darf und zugleich gesichert ist, was oder wer geschützt werden muss – aber auch, dass es entlang der über 800 Meter langen Fligthline trotzdem viele Fotografier-Möglichkeiten und Piloten-Talks gibt. Neben den rund 60 im Rahmen der Airshow vorgesehenen Flugzeugen werden dort über 50 weitere Modelle zusätzlich als museales Static Display zu sehen sein – so viele Besucher mit teils historischen Gerät haben nämlich Gäste-Slots reserviert. Im Rundflugzelt werden darüber hinaus die Startzeiten von zehn verschiedenen Flugzeugen (Doppeldecker und Mehrsitzer) und einem Hubschraubern koordiniert – darunter auch die zwölf plus zwei Rundflüge mit der altehrwürdigen „Tante JU“.

Und damit dies alles reibungslos abläuft, packen weit über 100 Vereinsmitglieder samt Freunden und Verwandten tatkräftig an. Ungezählt dabei die vielen Mitarbeiter von der Polizei, der Feuerwehr, dem THW und den Rettungskräften, ohne die ein solcher Event nicht umsetzbar wäre.

Für das leibliche Wohl von herzhaft bis süß sorgen am Boden über 20 Gastronomie-Stände. Zum Bummeln laden zudem 18 Händler und Aussteller mit ihren Angeboten rund um Fliegen & Freizeit ein. Highlight dabei ist im wahrsten Wortsinne der gut 50 Meter hohe Steiger, denn das THW präsentiert. Und keine Sorge: Dank insgesamt 35 Toilettenwagen und Klohäuschen an vier ruhigen Ecken ist auch für ausreichend „stille Örtchen“ gesorgt.

Alles andere als still wird es aber auf der 65 Quadratmeter großen Bühne zugehen. Zum „Pilots Welcome“ spielen dort heute Abend die vier Musiker der Hound Dogs rockig auf. Morgen Abend swingen dann die rund 20 Vollblut-Profimusiker der Mojive Big Band die Zuhörer in die Nacht – bis zum stimmungsvollen Ballonglühen mit sechs Ballonen in der Abenddämmerung und einer beeindruckenden Segelkunstflug-Darbietung mit Pyrotechnik!

Und wenn am Sonntagabend um 20 Uhr alles vorbei ist – dann heißt es wohl 48 Monate warten bis zu den nächsten Air Classics. Aber die gehen schnell rum, vermutlich so schnell wie die 72 Stunden Air Classics 2011.

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